今天〖tian〗（3月27日）下午《wu》5时，“321”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指‘zhi’挥部举行第八场新（xin）闻发布会，对搜寻最新情况进行发布。

会上，民航局航空安全监『jian』察【cha】专『zhuan』员“yuan”、航空安全办公室主任朱涛介绍，27日上午9时『shi』20分左右，消防救援人员在技「ji」术组指定的重点『dian』区域深度搜《sou》寻，人工挖掘出一橙色圆柱状物体，经现场勘查的民航事故调查人〖ren〗员《yuan》确认为飞行【xing】数“shu”据 ju[记录器存储单元。发现位置在 zai[距主《zhu》要撞『zhuang』击点以东约40米的坡面，地表下深‘shen’约1.5米处。经检查，记录器其他部分损毁严 yan[重，数据存储单元外{wai}观较为完好。目前，该记录器存储单元部分“fen”已送往专业{ye}实验室进行译码工作。

第二个黑匣{xia}子有什么用？

飞行数据记录器中的数据，能够为事故原因分析提供「gong」真实、客观的证据，后期，调『diao』查《cha》人员需要《yao》把两‘liang’部记录器（qi）的数据，以及现场勘查的证据、空管雷《lei》达数据、机“ji”组和空管单位的陆空通「tong」话、飞机与地面的数据〖ju〗链传输信息、证人访谈等信息结合起来，进行综合分（fen）析研“yan”判（pan），才能更加客观准确地分析事故的原因。