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近年中国汽车出口量变化

中国汽车出口在疫情期间出现大幅成长,在新能源汽车强势带领下,销往地区不再仅限过去的亚非等新兴国家,绿能标准严格的英国、比利时等欧洲国家,已成为出口的重点地区。今年前八个月,中国汽车出口达181.7万辆,已达去年全年的9成,其中有超过3成是新能源汽车。

新浪财经报导,中国汽车工业协会资料显示,2021年中国汽车出口首次突破200万辆大关至201.5万辆,年增102.5%。今年表现更猛,1~8月出口量已达到181.7万辆,年增52.8%,其中8月份就达30.8万辆,为史上单月首次超过30万辆。

从细项来看,今年1~8月中国新能源汽车出口59.3万辆,年增83%,占汽车总出口量的32.6%。其中8月份新能源汽车出口11.7万辆,年增52%,继续保持强势增长。

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中汽协指出,2021年中国出口汽车数量仅次于日本的382万辆、德国的230万辆,已经成为全球第三大汽车出口国,且超出韩国的152万辆近25%。根据当前资料,中国今年很有希望取代德国,成为全球第二大汽车出口国。虽然中国出口车型仍以乘用车为主,但新能源汽车增速飞快,尤其欧洲消费者需求量大,而中国产品在性能和价格方面均有很大优势。

中国乘联会资料显示,今年上半年,中国汽车出口量排名前十位的国家依次是智利、墨西哥、沙乌地阿拉伯、比利时、俄罗斯、菲律宾、澳洲、英国等。但受新能源汽车拉动,出口主力地区却是在欧洲。据统计,中国新能源乘用车出口的全球前三大市场为比利时、泰国和英国。

乘联会祕书长崔东树22日表示,目前中国汽车出口欧洲先进国家市场取得巨大突破,新能源汽车是核心增长点,改变了过去依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口局面。

业内人士表示,20年前,中国汽车全年出口量只有2万辆,但在中国加入WTO后,汽车出口量逐年攀升。近年随着技术水准提升,产品竞争力加强,再加上「一带一路」的实施,中国与多国的经济合作进一步加深,均刺激了汽车出口量。

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