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admin 5个月前 (06-15) 社会 52 0

  那年八月中旬的一天下昼,约莫五点多钟,我从石家庄北站乘上去太原的列车,列车正点开出,一起向西,感受没过多长时间列车就驶入了西部山区。      由于乘坐火车第一次行走这趟门路,所以对沿途景物很是好奇,甚至另有一个疑问:列车怎样穿越太行山脉?我知道横亘在华北平原与黄土高原的一条山脉,就是太行山脉。        列车窗外的山岭越来越高,群山绵延,气焰雄伟,就在我贪心的远望山景时,列车倏地进入了岩穴,也就是人们常说的隧道。隧道好长,列车行进了很长时间才从洞中钻出,群山的美景又呈现在眼前,可是还没等我浏览片晌,列车倏地又驶入了隧道。就这样列车出出进进,进进出出,约莫行驶了一个多小时,列车才真的告别了那漫长的隧道。       透过车窗望去,眼前一片坦荡,远处的群山,近处的楼宇点缀着大地,黄土高原的地貌豁然呈现在眼前,沟沟壑壑,梁梁坎坎,确实体现了黄土高原的特点,不外我照样回味列车行走在隧道里的情景。厥后,我从网上查阅了一下:太行山隧道,是目前国内里程第三的隧道(前两名为新关角隧道、西秦岭隧道),为双洞单线,穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山,最大埋深445米,两线间距35米,下行线全长27839米,上行线全长27848米,2007年底已经全线贯通。     列车长鸣一声驶入太原火车站,我的目的地到了。


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